Бесплатная юридическая консультация для граждан Российской Федерации
Москва и Московская область:
Часто случается, что в дорожно - транспортном происшествии виноват не водитель, а плохая дорога. Сколько таких аварий, никто не знает. А все потому, что водитель, даже если в ДТП виновата плохая дорога или незакрытый люк, может и не пойти в суд, считая, что обратиться с претензиями и судиться с дорожниками бессмысленно, а выиграть дело против дорожных служб, - невозможно. А ведь это не так.
Мало кто из водителей заглядывает в Правила дорожного движения, что уж говорить о ГОСТе, в котором записаны жесткие нормы «правильной дороги». Такой ГОСТ регламентирует требования к предельно допустимой высоте каждой кочки на дороге и так же к глубине каждой ямки на дороге. Все данные правила описанны в ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения». Именно требования этого ГОСТа являются обязательными для выполнения дорожными службами и если эти требования не выполняются и дороги находятся в плохом состоянии, то виноваты в этом только дорожные службы. Во всяком случае, для суда ГОСТ - единственный официальный документ с описанием того, какой должна быть дорога.
Если произошла авария, то иск о возмещении материального ущерба предъявляйте к той организации, которая отвечает за «ваш» отрезок асфальта. Дорог без официальных хозяев у нас в стране просто нет. Имя «хозяина асфальта» можно узнать в местном ГИБДД. И это - тоже новость и большой секрет почти для всех водителей. Мы не знаем, и нам никто никогда не объяснял, что именно в автоинспекции есть точные данные, кто хозяин их участка дороги.
Та же ситуация с открытыми люками. И они не бывают безродными. Принадлежность люков определяется коммуникациями или объектами, которые они прикрывают: к примеру, «Горгаз» или «Водоканал». Но могут быть и другие хозяева.
Если уже произошла авария, а на дороге небольшая яма, в которой бы поместился «КаМАЗ», а небольшая ямочка. Но водитель полностью уверен, что вред его автомобилю причинен именно этой ямочкой на дороге, то нужно руководствоваться только ГОСТом.
Согласно ГОСТу Р 50597-93 размеры отдельных просадок асфальта и выбоин не могут быть больше 15 сантиметров по длине и по 60 сантиметров по ширине. А глубина выбоины на дороге вообще не должна превышать 5 сантиметров.
О люках на дорогах ГОСТ, как оказалось, говорит не только о том, что их надо закрывать. В Государственном стандарте сказано, что «не допускается отклонение крышки люка относительно дорожного покрытия больше чем на 2 сантиметра». Чуть больше - 3 сантиметра - предел, на который может отклониться решетка дождеприемника относительно асфальта. За лишние сантиметры ответственность несут дорожные службы. В ГОСТе прописываются и сроки устранения с момента обнаружения ямы на дороге. Оказывается, с момента обнаружения ямы ГОСТом отводится «не более суток» дорожникам, чтобы все исправить. А на люки и решетки сроки еще суровее. Они, как указывает документ, должны быть немедленно ограждены и обозначены соответствующим знаком. А на замену разрушенной решетки или люка отводится время - «не более трех часов».
ГОРЯЧАЯ ЛИНИЯ: +7 (499) 577-00-25 доб. 201