Бесплатная юридическая консультация для граждан Российской Федерации

Москва и Московская область:

Телефон +7 (495) 980-97-90 доб. 588

В аварии виновата дорога

В аварии виновата дорога

Часто случается, что в дорожно - транспортном происшествии виноват не водитель, а плохая дорога. Сколько таких аварий, никто не знает. А все потому, что водитель, даже если в ДТП  виновата плохая дорога или незакрытый люк, может и не пойти в суд, считая, что обратиться с претензиями и судиться с дорожниками бессмысленно, а выиграть дело против дорожных служб, - невозможно. А ведь это не так.
Мало кто из водителей заглядывает в Правила дорожного движения, что уж говорить о ГОСТе, в котором записаны жесткие нормы «правильной дороги». Такой ГОСТ регламентирует требования к предельно допустимой высоте каждой кочки на дороге и так же к глубине каждой ямки на дороге.  Все данные правила описанны в  ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения». Именно требования этого ГОСТа  являются обязательными для выполнения дорожными службами и если эти требования не выполняются и дороги находятся в плохом  состоянии, то виноваты в этом только дорожные службы. Во всяком случае, для суда ГОСТ - единственный официальный документ с описанием того, какой должна быть дорога.

Если произошла авария, то иск о возмещении материального ущерба предъявляйте к той организации, которая отвечает за «ваш» отрезок асфальта. Дорог без официальных хозяев у нас в стране просто нет. Имя «хозяина асфальта»  можно узнать в местном ГИБДД.  И это - тоже новость и большой секрет почти для всех водителей. Мы не знаем, и нам никто никогда не объяснял, что именно в автоинспекции есть точные данные, кто хозяин их участка дороги. 
Та же ситуация с открытыми люками. И они не бывают безродными. Принадлежность люков определяется коммуникациями или объектами, которые они прикрывают: к примеру, «Горгаз» или «Водоканал». Но могут быть и другие хозяева.

Если уже произошла авария, а на дороге небольшая яма, в которой бы поместился «КаМАЗ», а небольшая ямочка. Но водитель полностью уверен, что вред его автомобилю причинен именно этой ямочкой на дороге, то нужно руководствоваться только ГОСТом.  
Согласно  ГОСТу Р 50597-93 размеры отдельных просадок асфальта и выбоин не могут быть больше 15 сантиметров по длине и по 60 сантиметров по ширине. А глубина выбоины на дороге вообще не должна превышать 5 сантиметров. 
О люках на дорогах ГОСТ, как оказалось, говорит не только о том, что их надо закрывать. В Государственном стандарте сказано, что «не допускается отклонение крышки люка относительно дорожного покрытия больше чем на 2 сантиметра». Чуть больше - 3 сантиметра - предел, на который может отклониться решетка дождеприемника относительно асфальта. За лишние сантиметры ответственность несут дорожные службы.  В ГОСТе прописываются и сроки устранения с момента обнаружения ямы на дороге. Оказывается, с момента обнаружения ямы ГОСТом отводится «не более суток» дорожникам, чтобы все исправить. А на люки и решетки сроки еще суровее. Они, как указывает документ, должны быть немедленно ограждены и обозначены соответствующим знаком. А на замену разрушенной решетки или люка отводится время - «не более трех часов».

Но если все же произошла авария. Что делать?

  • Во-первых, нужно остановиться, включить аварийные сигналы, и сразу же вызвать сотрудников ДПС и ни в коем случае не передвигать автомобиль с места до того момента,  пока не будет составлена схема дорожно-транспортного происшествия. Но лучше позвонить автоюристу в компанию Автоадвокат.
  • Во-вторых, по возможности записать данные свидетелей и провести фотофиксацию автомобиля и повреждений дороги, в протоколе указать, что вами была проведена фотофиксация и каким аппаратом.
  • В-третьих, необходимо проконтролировать правильность составления сотрудниками ГИБДД схемы о ДТП, необходимо что бы сотрудники зафиксировали размеры  ямы на асфальте, а так же то, что не было установлено никаких запрещающих знаков, например «Ремонт дороги» или «Объезд». Необходимо, чтобы сотрудники ГИБДД вызвали представителя дорожных службы и составляли протокол в его присутствии. Если он откажется подписать  протокол и схему. Необходимо зафиксировать отказ от подписи в протоколе в присутствии двух понятых. Постарайтесь сделать копии всех документов, которые составляют сотрудники ДПС на фотоаппарат или телефон.
  • В-четвертых, если ГИБДД вынесло постановление о признании вас виновным в ДТП, такое постановление необходимо обжаловать в течении 10 дней начальники ГИБДД и в суд. В это вам поможет автоюрист компании Автоадвокат.
  • В-пятых,  необходимо в ГИБДД определить  организацию, ответственную за участок дороги где произошло ДТП.
  • В-шестых, необходимо определить стоимость восстановительного ремонта вашего автомобиля, для этого необходимо обратиться к независимому эксперту оценочной компании. После того как вы с экспертом определите место, дату и время проведение осмотра транспортного средства, телеграммой вызовите головную организацию, ответственную за данный участок дороги с требованием обеспечить явку на осмотр их представителя.
  • В-седьмых, далее составляется претензионное письмо к головной организации дорожников, которые отвечают за данный участок дороги. Претензия составляется следующим образом: вы описываете все по порядку, ссылаетесь на статьи закона, обязывающие дорожные службы возместить вам вред, причиненный вашему автомобилю, указываете требования о возмещении стоимости ремонта, и ваших расходов, связанных с ДТП : стоимость  экспертизы, услуги  эвакуатора. Так же не забудьте указать срок в течении которого вам обязаны ответить дорожные службы, если вам не ответили или ответили отказом, то смело обращайтесь в суд.

ГОРЯЧАЯ ЛИНИЯ:  +7 (499) 577-00-25 доб. 201

Бесплатная консультация юриста

Для граждан Российской Федерации:

+7 (495) 980-97-90 доб. 588